Written by 
Новый морской порт Ашдода под названием “Хадаром” начал частично работать уже четыре месяца назад, и в ближайшие дни ожидается получение официального разрешения правительства на его открытие.
“Южным портом” будет управлять швейцарская компания TIL, контролируемая MSC – второй по величине судоходной компанией в мире.
Территория морского порта занимает 640 дунамов, длина его причала составляет 800 метров, а глубина воды у причала составляет 17.3 метра, что позволяет пришвартовывать огромные контейнеровозы.
В отличие от государственных портов, в новом частном порту краны являются полуавтоматическими, и операторы сидят в диспетчерской, а не на них самих. В настоящий момент в порту трудоустроены около 70 рабочих без предыдущего опыта работы в порту, большинство из них жители района Ашдода. На пике своей активности порт планирует набрать более 350 рабочих.
За первые четыре месяца работы в порту было загружено 20,000 TEU (единиц объема контейнеров) пустых контейнеров на суда. Как ожидается, в ближайшие дни произойдут измениния, так как порт будет объявлен действующим и получит государственный сертификат от Управления портов Израиля.
Вопреки обещаниям правительства, к новому порту по-прежнему не существует прямого шоссе, соединяещего его с основными междугородними транспортными артериями и железными дорогами.
По словам Министерства транспорта, от “Южного порта” в Ашдоде завершено строительство дороги, соединяющейся с шоссе №41, которая должна обеспечить поток грузовиков в новый порт и оттуда. Модернизация шоссе №41 была одобрена и будет осуществлена компанией “Нетивей Исраэль” в будущем. Также продвигается железнодорожный проект в районе порта.
Как сообщалось ранее, присоединение северной промышленной зоны Ашдода к новой северной развязке состоится не ранее начала 2023 года. Из этого следует, что после открытия нового частного морского порта в Ашдод, на шоссе №41, хлынут ещё сотни грузовиков, которые окончательно заблокируют въезд и выезд и города.
Last modified: 10.12.2021
