Written by 
Ну вот, свершилось. Многострадальный проект Ривэй подошёл к концу. Но радость оказалась преждевременной. Это был только первый его этап.
На торжественной церемонии открытия линии общественного транспорта, мэр города Ехиэль Ласри поздравил ашдодцев с обновкой и объявил, что отныне проект изменил своё название на Эко-moov. После демонстрации электронного табло, на одной из остановок, Ласри сел за руль автобуса, попозировал фоторепортёрам, и в процессе пробной поездки, уже в качестве пассажира, рассказал о будущем проекта.
В течение года планируется ввести в строй электрические автобусы, а также подключить центральный штаб управления системой предпочтения автобусной линии – “зелёная волна”. Вскоре должны продолжиться работы по выполнению второго этапа проекта Ривей или Эко-Мув, кому как нравится.
Линия общественного транспорта должна протянуться по улице Жаботински до перекрёстка с Бней-Брит, и там, свернув на юг, соединиться с новой северной центральной автостанцией, которая находится на углу улиц Мордей-Хагетаот и Бней-Брит. Далее маршрут продолжится через районы Гимель, Вав и Хэт и оттуда соединится с бульваром Менахем Бегин, где и завершит свой путь на ж/д станции “Ад-Халом”.
В ближайшее время министерством транспорта будет утверждён проект перестройки центральной площади “Рамон” в Сити, над городским туннелем. Пока не известно, будет ли снесена полностью территория, на которой возвышается железный шпиль с “лазерным глазом”, но изменения этого места ожидаются значительные.
На этом грандиозные планы изменения облика города не заканчиваются. Как поведал нам мэр Ашдода Ехиэль Ласри, в течение нескольких лет в городе появится дополнительный вид транспорта. На этот раз им окажется трамвай. Да, да. Не только же Тель-Авиву с Иерусалимом наслаждаться в одиночку всеми прелестями популярного, ещё с прошлого века, общественным транспортом. А начнёт он свой путь аж в Кирьят-Гате. Затем трамвайная дорога дотянется до Ашкелона, и оттуда пойдёт на север, вдоль шоссе №4, до новой запланированной южной развязки “Ашдод Бен-Ами”, где в данный момент ведётся строительство Хайтек парка. Далее трамвайный путь пройдёт около больницы “Ассута” и на Бней-Брит свернёт в северном направлении и доберётся до города Реховот. Затем через район “Парк Ха-Мада” направится в сторону Тель-Авива где и закончит свой путь.
Но и это ещё не всё. Вдобавок к трамваю в Ашдоде появится монорельсовая дорога, которая будет возведена китайской строительной компанией, в рамках договора между муниципалитетом города и Китайской республикой.
Такой всплеск многообразия общественного транспорта вызван не случайно. Ведь в Ашдоде планируется построить более 35 тысяч единиц жилья. По разработанному плану население города должно увеличиться почти вдвое и составит около 400 тысяч человек. Кроме проектов по сносу старого жилья и строительства нового – “Пинуй Бинуй”, в городской программе развития Ашдода фигурирует изменение статуса земель, на которых сегодня располагаются промышленные районы. На их месте будут возведены жилые дома вперемешку с офисными зданиями и торговыми площадями.
Если всё пойдёт по плану, через несколько лет Ашдод кардинально изменит свой облик. Новые жилые районы появятся на севере, на востоке и на юго-востоке города. А вместе с ними дополнительные въезды и выезды на междугороднее шоссе.
В связи с этим возникает вопрос – случится ли это всё при нашей жизни?
Last modified: 30.12.2019
